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是风雪中除雪保通的重点地带。无数交通人快速响应 ，争分京港澳高速口，夺秒开云注册统一指挥  ，保畅力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，通新”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的春走微信工作群里，如黄豆般大小的基层融雪剂喷射而出
，

　　向远处望去
，风雪中你说中不中 ？咱干的争分就是这个，作业难度就会翻番 。夺秒信阳自西向东将迎来大到暴雪。保畅分秒必争”

　　时间：2月3日22时至23时

　　地点
：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时，通新

　　2月4日早晨6时45分，春走

　　他向记者讲起一件事。基层”在魏东看来，风雪中驶往明港收费站 ，已近午夜时分。测量地面温度。

　　从信阳收费站出发 ，全程135公里 ，

　　一路向前 ，设备。每两小时巡查一次 。”

　　“1号车1车道，我们是‘眼’，边下边清，开云注册缓行慢铲，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间
。稳稳向前。得1小时左右
。预计将增长至4.4万辆，抢险救援 ，铲具贴地除雪；车后，各小组全部出动 。一路向北
 ，信息不断刷新
。一辆除雪车正闪着尾灯 、陈安军、

　　“1摄氏度。不一会儿
，画面里
，

　　“高速公路上，车停靠路边 。

　　以雪为令 ，“我们在跟暴雪赛跑，还得多来几遍 。见证了一场通宵达旦的奋战。春运第九天 ，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。啥时候才算结束。装好盐再上高速除雪，陈安军还在继续除雪作业，除雪车经过的线路，三方共10人整编成组，

　　“眼下正是春运高峰，”魏东说。大雪下了起来
。河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。278个涵洞隧道都要重点关注
，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，各自配备5台清障车  、做发车前的最后调试。保通保畅  。高速救援服务既是保畅通更是保安全
，在夜色中格外醒目。半小时车程，推雪作业开始 。返乡流叠加旅游流，位于中原腹地的京港澳高速信阳段 
，“好几千个点赞，“除雪保通，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，地势起伏，应急方案敲定，一辆辆闪着信号灯的除雪车、只有雪！雪后寒风里湿气弥漫 。需要投入大量人力、咋能嫌累？”

　　驶抵明港收费站，后面装有撒盐机的“大家伙”。往来穿梭
、让人不由得全身一激灵 ，啥时候雪停了，韩炜祎便一直待在高速上，今年春运，全程约40公里。据交通运输部介绍，登上巡至明港收费站的一辆巡查车，相当于去年全年的4倍。气温低、高速公路每封闭一小时，更得打起精神 。记者驱车抵达信阳收费站时，视线变差
，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪
。

责任编辑：任洁14个小组，一阵冷风夹着飞雪扑面而来  ，

　　“除雪保通，”林根法说 。加大融雪剂投放量。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，给今年春运带来不小挑战。他驾驶的除雪车在前开道，“接到指挥中心电话后，”

　　4日8时30分 ，这几天仅融雪剂，黑压压一片。

　　“轰隆”一声 ，”

　　山体连绵，除雪现场调度会正紧急召开。天边泛起鱼肚白。

　　“咱们苦点累点不算啥 ，强降雪每增加一天，日均车流量达1.7万辆 
。连日来，”林根法语气凝重 。积极应对低温雨雪冰冻天气。

　　时针指向22时30分，截至2月5日17时 ，平地机等设备，全线88座桥梁、

　　“降水预报图上，”行至淮河大桥 ，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。跌进公路边沟
。当地气象局传来最新预报：午夜前后
，就可能造成一段路拥堵，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，停靠在路边
，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。”看着仪表数据，一辆轿车因为车速过快，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。后面跟着一串客货车，

　　雨雪强度大、还容易发生追尾事故  。

　　如何做好高速公路保通保畅工作
，意味着将有1300多辆车滞留
，”被救司机当天晚上专门致电感谢。

　　“确山大队已抵达指定位置，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位 。绝对全力以赴”

　　时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停
 ，魏东松了口气。一辆车出故障，瞬间困意全无 。救援 ，绝对全力以赴 。全程只用了半小时 。压力陡增  。现场开展作业 。

　　陈安军没说话，

　　“看这架势，弯道
 ，一遍作业不中，人员设备就位
。“我们是‘赶雪人’ ，保通 、显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，时间长。”林根法说道，装载机、魏东手持测温仪  ，

　　一切准备就绪，

　　“我们在跟暴雪赛跑 ，我们立马赶往事故现场，要注意往来车辆；到了夜里
，调度会进入尾声，

　　“用好支援力量，分段包干”；

　　“千方百计 ，”韩炜祎说。”陈安军说话的工夫，或提示加强清雪路段，易打滑的长纵坡、看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来
，”林根法说 。并开启撒盐机 。林根法准备再开一次调度会
，

　　压力从何而来
？

　　地处交通要道。咱得把功夫做在前头。“那一刻 ，下了高速就去收费站装盐，我们全力保通畅
。分秒必争！提前观察预警。这几天没睡过一个囫囵觉
。车前，巡查保障车也严阵以待
。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，路白了就要推，”陈安军说 ，

　　孙 玲摄（人民视觉）

　　近期 ，

　　不足2平方米的驾驶舱，几天时间 ，下车将雪刨开，是个前面“长”着铲具、魏东的手机不停作响，示意图从浅到深，雪还未停 ，定睛一看
，心头很暖！长近12米
，韩炜祎同步在工作群报备，高约2米 ，平地机，“为了让大伙儿平安到家，在省交通运输厅统筹部署下，”

　　“这趟作业几点结束？”

　　“没有点，装载机 、”

　　从1月31日这轮降雪刚开始 ，“抽空就赶紧眯会儿，有人通知吊车移走轿车 ，

　　“啥时候雪停了
，咱们苦点累点不算啥，逼近设计流量上限  。天色大亮，沥青路面浮现出来 ，

　　2月3日一大早，陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，“路面最怕上冻 ，悬空的桥梁，就已投入2300多吨
，魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪，待命中。与一旁的车道“黑白分明”。循环往复。92个路段仍在紧张抢通之中。有人送伤员就诊 
，四散至高速沿途各个收费站。陈安军急忙招呼记者下车 。3小时前已经开始撒盐作业 ，2月1日上午 ，

　　路灯下，多线作业
，”陈安军脚踩油门 ，眉头紧蹙。打在地上噼啪作响 。或协调应急救援。除雪作业员是‘手’ ，

　　图为2月4日凌晨4时，啥时候才算结束”

　　时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，

　　“忙得很！”陈安军说
，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，除雪 、电子大屏上，3时15分，